Ryanair se retira de los aeropuertos alemanes por el aumento de los impuestos

Ryanair, la principal aerolínea de bajo coste de Europa, ha anunciado importantes reducciones en sus servicios en Alemania para el verano de 2025. La aerolínea de bajo coste, conocida por sus agresivas estrategias de ahorro de costes, dejará de volar por completo a tres aeropuertos alemanes: Dortmund, Dresde y Leipzig. Además, Ryanair reducirá sus vuelos en Hamburgo en un 60%, lo que supone una drástica reducción de su presencia en el país. El impacto global será la pérdida de 1.8 millones de plazas para pasajeros alemanes el próximo verano, la reducción de 22 rutas de vuelo y la reducción de la capacidad total de la aerolínea en Alemania en un 12%.

Los altos costes que se esconden detrás de la decisión de Ryanair

El director general de Ryanair, Eddie Wilson, señaló que el aumento de los impuestos y tasas en Alemania es la principal razón de estos recortes. Criticó los impuestos sobre los viajes aéreos y las tasas aeroportuarias del país, que ahora son los más altos de Europa. Estos mayores costes, junto con lo que Ryanair describe como un "monopolio de precios elevados" por parte de la aerolínea de bandera alemana, Lufthansa, han hecho que el mercado alemán de viajes aéreos no sea competitivo.

Wilson señaló que, si bien otros países europeos como Italia, Suecia, Polonia y Hungría han reducido los costos de los viajes aéreos para estimular la recuperación posterior al COVID, Alemania ha adoptado el enfoque opuesto y ha aumentado su impuesto a los viajes aéreos tan recientemente como en mayo de 2024. La aerolínea sostiene que estos gastos crecientes, en particular un aumento del 100% en las tarifas de control del tráfico aéreo desde 2019, han obstaculizado la capacidad del país para recuperarse de la pandemia.

Los problemas de Alemania en el mercado europeo del transporte aéreo

Alemania solo ha logrado recuperar el 82% de sus niveles de tráfico aéreo anteriores a la pandemia, lo que la convierte en el país con peor desempeño del mercado de la aviación europea. En marcado contraste, los países que han adoptado medidas de reducción de costos han experimentado una recuperación mucho más rápida. El fracaso de los aeropuertos alemanes para mantener los costos competitivos también ha hecho subir los precios de los vuelos, y los pasajeros alemanes ahora pagan las tarifas aéreas más altas de Europa.

A pesar de estos problemas, Ryanair había propuesto previamente un plan de crecimiento de siete años destinado a duplicar su tráfico en Alemania, de 16 millones a 34 millones de pasajeros. Sin embargo, la aerolínea afirma que sus llamamientos al gobierno alemán han sido ignorados. Si no se toman medidas, advirtió Wilson, la aerolínea se verá obligada a trasladar sus recursos y rutas a países de la UE más competitivos.

Impacto más amplio en los viajes y la economía alemana

Los efectos de la decisión de Ryanair se extenderán por toda la economía alemana. Los aeropuertos de Dortmund, Dresde y Leipzig serán los más afectados, ya que perderán todas sus operaciones de Ryanair. La reducción de vuelos probablemente afectará al turismo y al empleo local, especialmente en sectores como la hostelería y el transporte, que están estrechamente vinculados a la actividad aeroportuaria.

Ryanair ha sido un actor importante en la oferta de vuelos económicos en toda Europa, y su retirada de Alemania podría significar el fin de los viajes aéreos de bajo coste en algunas regiones. Esto afectará especialmente a los pasajeros alemanes que dependen de las aerolíneas de bajo coste para viajes nacionales e internacionales.

Reacciones de la industria a la retirada de Ryanair

La reacción del sector de la aviación alemana ha sido mixta, pero en su mayoría crítica con la trayectoria actual del país. La Federación Alemana de Aerolíneas (BDF) señaló que la decisión de Ryanair no fue una sorpresa, dado el aumento de los costos operativos en los aeropuertos alemanes. El director de la BDF, Michael Engel, señaló que esta medida podría ser la primera de una serie de anuncios similares por parte de otras aerolíneas.

La Asociación de Aeropuertos de Berlín (ADV) se hizo eco de estas preocupaciones y sostuvo que la salida de Ryanair pone de relieve cómo Alemania está perdiendo su ventaja competitiva como centro de viajes. El aeropuerto de Hamburgo, en particular, se enfrentará a aún más desafíos en los próximos años, ya que planea volver a aumentar sus tarifas en 2025.

Piden reformas en la política de aviación de Alemania

Ryanair ha vuelto a pedir al gobierno alemán, en particular al ministro de Transporte, Volker Wissing, que tome medidas inmediatas para reducir los impuestos y tasas sobre los viajes aéreos. La aerolínea ha subrayado que la negativa del gobierno a abordar estas cuestiones es una falta de visión de futuro que provocará una mayor caída del tráfico aéreo, mayores costes para los consumidores y menos opciones de viaje. Sin una reforma, Ryanair advierte de que más aerolíneas podrían reducir sus servicios, lo que agravaría la crisis en un sector de la aviación alemán que ya está en apuros.

En conclusión, la retirada de Ryanair pone de relieve problemas más amplios en el mercado de la aviación alemán. La combinación de impuestos elevados, tasas en aumento y falta de acción gubernamental amenaza no solo la disponibilidad de vuelos económicos, sino también la recuperación general de la industria de viajes aéreos del país. A medida que se acerca el verano de 2025, los pasajeros alemanes pueden tener que prepararse para menos opciones y precios más altos, ya que la era de los viajes de bajo costo en algunas partes de Alemania parece estar llegando a su fin.