La inflación en Alemania baja al 2,8% en octubre
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El aumento de los precios en Alemania se moderó en octubre. Los precios al consumo fueron un 2,8 por ciento más altos que un año antes, según una primera estimación publicada por la Oficina Federal de Estadística (Destatis) el viernes 30 de octubre. En septiembre, la inflación en Alemania había subido al 3,3 por ciento, el nivel más alto desde diciembre de 2023. En comparación con el mes anterior, los precios bajaron un 0,2 por ciento.
El motivo principal del descenso es la rebaja temporal del impuesto sobre los carburantes, conocida como Tankrabatt, que entró en vigor el 1 de octubre. Los economistas advierten de que es poco probable que el alivio dure, porque la medida termina el 31 de diciembre.
La inflación en Alemania en octubre en cifras
La energía sigue siendo, con diferencia, el principal motor de los precios. La energía doméstica y los carburantes costaban un 12,2 por ciento más que en octubre de 2025, tras un aumento del 14,9 por ciento en septiembre. Los precios de los alimentos, en cambio, subieron solo un 0,4 por ciento interanual, la misma tasa que el mes anterior. Los bienes en su conjunto eran un 3,0 por ciento más caros que hace un año, frente al 3,8 por ciento de septiembre, mientras que los precios de servicios como los viajes combinados y las comidas en restaurantes subieron un 2,5 por ciento, tras el 2,7 por ciento.
La inflación subyacente, que excluye las categorías volátiles de energía y alimentos, bajó al 2,1 por ciento. Se había mantenido en el 2,4 por ciento durante tres meses seguidos. Los economistas siguen de cerca este indicador porque muestra hasta qué punto la presión sobre los precios se ha extendido más allá de la energía. El índice armonizado que se utiliza para las comparaciones en la zona del euro (IPCA) también se situó en el 2,8 por ciento. Destatis publicará las cifras definitivas de octubre el 11 de noviembre.
Cómo el Tankrabatt hizo bajar los precios
Del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026, el impuesto sobre la energía que grava la gasolina y el diésel se reduce en 14,04 céntimos por litro. Como encima se aplica el IVA, el alivio máximo en el surtidor ronda los 17 céntimos por litro. El Gobierno introdujo la medida porque el combustible se había encarecido mucho a raíz de la guerra de Irán, que desde finales de febrero ha disparado los precios de la energía. Según el Bundestag, la rebaja le cuesta al Estado unos 2.500 millones de euros en impuesto sobre la energía y casi 300 millones de euros en IVA. Las gasolineras no están obligadas por ley a trasladar la rebaja íntegramente.
Los datos regionales muestran el efecto. En Baviera, los precios de los carburantes bajaron un 4,4 por ciento de septiembre a octubre, según informó la oficina de estadística del estado, aunque seguían siendo un 27,7 por ciento más altos que un año antes. El gasóleo de calefacción ligero, al que no se aplica la rebaja fiscal, costaba un 79,5 por ciento más que en octubre de 2025. La tasa general de Baviera fue del 2,8 por ciento, igual que la cifra nacional. Según datos regionales difundidos por la agencia de noticias dts, la inflación fue del 2,7 por ciento en Renania del Norte-Westfalia y del 3,3 por ciento en el Sarre.
Por qué los economistas no dan la señal de alivio
El economista jefe de Commerzbank, Jörg Krämer, afirmó que la caída por debajo del 3 por ciento se debe sobre todo a la rebaja del impuesto sobre los carburantes y que es demasiado pronto para dar la señal de alivio, según informó la agencia dpa-AFX. Prevé que la inflación en Alemania vuelva a superar el 3 por ciento en torno al cambio de año. Michael Heise, economista jefe de HQ Trust, dijo que el descenso fue algo más intenso de lo esperado, pero subrayó que una tasa del 2,8 por ciento sigue suponiendo una gran pérdida de poder adquisitivo, sobre todo porque los carburantes y la energía siguen siendo mucho más caros que hace un año.
Existe además el riesgo de los llamados efectos de segunda ronda, a medida que el aumento de los costes energéticos se traslada poco a poco a los precios de otros bienes y servicios a través del transporte, el almacenamiento y las materias primas. Según dpa-AFX, el Bundesbank prevé que los precios de la energía se mantengan en un nivel muy alto en el último trimestre pese a la rebaja fiscal, y los principales institutos de investigación económica pronostican que la inflación subirá del 2,8 por ciento de este año al 3,2 por ciento en 2027. La economista de KfW Stephanie Schoenwald espera que el Banco Central Europeo vuelva a subir los tipos de interés en diciembre si las condiciones no cambian. El BCE ya ha subido los tipos dos veces este año.
Los salarios siguen por delante de los precios, por ahora
Hasta ahora, las subidas salariales han ido por delante de la inflación en Alemania. En el segundo trimestre de 2026, los salarios nominales eran un 4,1 por ciento más altos que un año antes, mientras que los precios al consumo subieron un 2,5 por ciento, informó Destatis en agosto. Eso dejó un aumento de los salarios reales del 1,5 por ciento, lo que significa que el trabajador medio podía permitirse algo más que un año antes.
Sin embargo, estas cifras salariales corresponden al segundo trimestre y no pueden compararse sin más con las tasas de inflación mensuales publicadas desde entonces. Después de la primavera la inflación fue más alta, alcanzó el 3,3 por ciento en septiembre antes de bajar al 2,8 por ciento en octubre, por lo que la ganancia de los salarios reales puede haberse reducido, pero las cifras salariales oficiales del tercer trimestre aún no se han publicado. Que los salarios reales sigan subiendo dependerá de la rapidez con que bajen los precios de la energía y de lo altas que resulten las próximas negociaciones salariales.
Qué significa la inflación en Alemania para los expatriados
Los conductores notarán un cambio en la gasolinera. Cuando el Tankrabatt expire el 31 de diciembre, a partir del 1 de enero de 2027 volverán a aplicarse los tipos normales del impuesto sobre la energía, lo que añadirá de nuevo hasta unos 17 céntimos por litro con IVA incluido. Salvo que los precios del petróleo bajen al mismo tiempo, los conductores deben contar con precios más altos en el surtidor en enero. Quienes dependen del coche para ir al trabajo pueden plantearse llenar el depósito antes de fin de año y comprobar si el transporte público podría ser una alternativa más barata. Puede leer más sobre el contexto en nuestro artículo sobre los precios del combustible y la rebaja fiscal.
Para los presupuestos domésticos, la tasa general no lo dice todo. Los precios de los alimentos subieron solo ligeramente, un 0,4 por ciento interanual, pero sobre todo el gasóleo de calefacción es mucho más caro que hace un año, así que quien se calienta con gasóleo debería planificar con antelación. Los trabajadores que negocian un aumento o cambian de empleo pueden usar las previsiones de inflación como referencia: si se cumple la previsión de los institutos del 3,2 por ciento para 2027, cualquier subida salarial por debajo de ese nivel supondría una pérdida en términos reales. Para comparar con meses anteriores de este año, consulte nuestro artículo sobre la inflación en Alemania en julio, cuando la tasa también fue del 2,8 por ciento.
Este artículo fue traducido del inglés.
